Что необходимо делать, чтобы не приобрести некачественные шины? И как поступить потом, если вы все же их приобрели?
Производство шин стоит сегодня на высоком уровне, а изготовление шин является сложным технологическим процессом, требующим строго соблюдения всех правил. Как и любая продукция, шина может выйти с дефектом, но, как правило, такие шины должны отсеиваться при производстве. Тем не менее, они иногда попадают на прилавки. Дефекты могут быть наружные (которые можно обнаружить при тщательном визуальном осмотре), и скрытые (которые проявляются в процессе шиномонтажа и эксплуатации).
Осмотр шин при покупке
При покупке шин осмотрите их очень внимательно. Рисунок протектора должен быть чётким, поверхность гладкая, все надписи хорошо читаемыми. Согласно ГОСТ 4754-97 порядковый номер должен обязательно наноситься на шину, но некоторые заводы этого не делают. В ГОСТе 4754-97 указываются производственные дефекты, которые не допускаются в пневматических покрышках, для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Если вы приобрели такую шину, и потом только обнаружили такие дефекты, необходимо ее обменять или сдать.
Некоторые дефекты внешнего вида являются допустимыми, если они не превышают установленных параметров, которые регламентируются ГОСТом 38.04417-86. Но приобретать такие шины все же не следует, так как они указывают на недостатки производства. Помните, что обменять шины возможно, если они не были в эксплуатации.
При оплате шин
При покупке не ленитесь потребовать у продавца кассовый и товарный чеки. В товарный чек занесите порядковые номера всех шин. В случае покупки некачественных шин это поможет вам доказать где куплены шины, и в случае проведения экспертизы исключит возможность подмены.
После покупки
Обратите внимание, есть ли в данном магазине монтаж и балансировка шин, если есть, это большой плюс. Шину необходимо накачать до определенного давления, и проверить, чтобы на ней не появились после этого дефекты, и шина имела правильную геометрическую форму. При вращении радиальные и боковые биения поверхностей шины не должны превышать установленных значений. Их превышение говорит о заводском дефекте.
Если при балансировке, для уравновешивания, требуется установка грузиков большего веса, чем допускает ГОСТ, - шина дефектная, об этом вам должен обязательно сказать мастер. Если нет монтажа, вам может помочь опытный персонал этого магазина. Они в состоянии визуально определить заметное превышение допустимых значений.
Учтите, что перестановка шины на ободе иногда снижает величину неуравновешенности. После балансировки попросите мастера, чтобы он еще раз установил колесо и проверил на станке. Если появился дисбаланс, значит, центровка на стенде сделана неправильно. Необходимо повторить операцию, проверив правильность крепления колеса. |
